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如何自己判斷空調是否制冷？
汽車空調幾年加一次氟
如何自己判斷空調是否制冷？的問題共有8個回答
137****6661
加氟是用戶關心比較多的一個問題,首先，一臺安裝合格的空調,三二年不用加氟 .反之,三兩天就會漏光.空調沒有氟,肯定不制冷.空調不制冷,不是都缺氟.如何自己判斷呢?現有幾種簡易的方法可以幫助大家判斷一下.
2020-02-21
144****7447
你自己是加不了的點有表!＜br/＞＜br/＞把機器蓋子打開在左右葉子板附近有一根＜br/＞呂做的管子，上面有個小藍蓋子打開往幾加!＜br/＞你點去專業的地方整自己沒發整!
2020-02-21
189****5162
加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。 在使用中如發現其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。 一、查找制冷劑泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。 (1)檢查漏油痕跡。在空調制冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。如果制冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。 (2)觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min)，打開制冷控制開關(A/C)，將溫度開關控制桿置于COLD(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態，來判斷制冷循環系統中有無泄漏。 制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。制冷系統的狀態正常。 制冷劑不足：制冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。 沒有制冷劑：如果制冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什么也看不到，此時空調系統不會制冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。 在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。 二、檢查空調系統的工作情況 檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。 (1)從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。 高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖后熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。 低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。 壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有制冷劑，系統有明顯的泄漏。 (2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。 (3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。 加氟： 1、放空—利用表閥將制冷劑排放到外部 （1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。 （2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。 （3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。 （4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥. （5）壓力表降到0時，放空結束。 （6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。 2、加注制冷劑 高壓端加注—從壓縮機排氣閥的旁通孔加注，充入的是液體。特點是安全、快速，適用于制冷系統的第一次加注，即經檢漏、抽真空后的系統加注。加注時不得開動壓縮機。制冷罐倒立。 低壓端加注—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加注，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統補充制冷劑的情況下使用。
2020-02-21
133****1948
空調制冷劑在無滲漏的情況下，一般可以正常使用3－5年之間。當空調系統啟動之后，如果檢測出風口溫度超過了15攝氏度，那么就說明制冷劑不足了，應當進行添加了，但最好是根據空調壓力表進行判斷。
2020-02-21
153****9778
兄弟給我口述一下怎么加的吧,估計你也是要學呢....口述的好點,首先你要把表拿來接在低壓上面[一般都從低壓加,高壓危險!]應該先加壓加到250MPA...查漏呢,這都是前提喔,確定不漏以后抽真空(漏了要修~),抽個15-20分鐘就是咯多抽又沒事,然后把氟拿來擰在中間管子上面,從進口處放一下空氣,空調打開晃動氟里昂就OK了,一般都加3到4瓶..... 大概就是這樣說了,不懂的地方你再問下我哈!~ 正常壓力直是.高壓1.3-1.7MPA 低壓0.1-0.25MPA
2020-02-21
187****6835
在加氟之前，要先用加壓＆＃47;抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。如果有漏點，那么空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、干燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以后，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時間后擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加注了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加注量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。注意：如果氟加多了，請通過氟表把多余的放出來，不然會導致制冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
2020-02-21
132****5657
車載空調大都是R134，家用有22、410、32，沒有什么關系，有的家用冰箱是134，呵呵呵呵
2020-02-21
134****4459
在汽車空調運行期間，低壓側通常在2.0至2.6bar（表壓）之間，而高壓側通常在15bar（表壓）附近。如果空調未運行，則通常約為6bar（表壓）。
2020-02-21
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